主梁承载力不足，或纵向主筋出现严重的锈蚀，或梁板桥的主梁出现严重横裂缝，可用粘结剂及锚栓将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以钢板代替增设的补强钢筋，提高桥梁的承载能力。粘钢加固适用于受弯、受剪和受拉构件，适用的环境温度在-20℃～60℃范围内，相对湿度不大于70%及无化学腐蚀地区。下面四川结构补强加固公司带大家来了解一下关于桥梁结构加固，使用粘钢加固的施工工艺。

1、加固构件结合面处理
（1）对很旧很脏的混凝土构件的粘合面，应先用硬毛刷沾高 效洗涤剂，刷除表面油垢污物后用冷水冲洗，再对粘合面进行打磨、除去2～3mm厚表层，直至完全露出新鲜面，并用压缩空气除去粉尘。处理后，若表面严重凹凸不平，可用环氧树脂砂浆修补。

（2）如果混凝土表面不是很脏很旧，则可直接对粘合面进行打磨，去掉1～2mm厚表层，用压缩空气除去粉尘，用棉花沾丙酮擦试表面。

（3）对于新混凝土粘合面，先用角磨机将粘合面磨平，再用钢丝刷将表面松散浮渣刷去，用棉花沾丙酮擦试表面。

（4）对于龄期在3个月以内，或湿度较大的混凝土构件，粘钢前尚须进行人工干燥处理。

2、钢板粘合面处理
（1）如钢板未生锈或轻微锈蚀，可用喷砂、砂布或平砂轮打磨，直至出现金属光泽。打磨粗糙度越大越好，打磨纹路尽量与钢板受力方向垂直。然后用脱脂棉花沾丙酮擦试干净。

（2）如钢板锈蚀严重，须先用适度盐酸浸泡20min，使锈层脱落，再用石灰水冲洗，中和酸离子，然后用平砂轮打磨出纹道，再用丙酮擦试干净。

3、卸荷
为了..粘贴钢板的应力、应变滞后现象，粘贴钢板及胶液固化期间应封闭交通。

4、配胶
粘结剂中较常用的是环氧类粘结剂。环氧类粘结剂分为甲、乙两组，使用前应进行现场质量检验，合格后方能使用。

5、粘贴
粘结剂配制好后，用抹刀同时涂抹在已处理好的混凝土表面和钢板上，厚度1～3mm，中间厚边缘薄。然后将钢板贴于预定位置，若是立面粘贴，为防止流淌，可加一层脱蜡玻璃丝布。粘好钢板后，用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如无空洞声，表示已粘贴密实，否则应剥下钢板补胶，重新粘贴。

6、固定与加压

钢板粘贴好后立即用特制U型夹具夹紧或用木杆顶撑，压力保持为0.05～0.1MPa，以使胶液刚从钢板边缝挤出为度。若用膨胀螺栓固定，膨胀螺栓一般是钢板的永 久附加锚固，其埋设孔洞应与钢板一道于涂胶前钻成。

7、 固化

环氧类粘结剂在常温下固化，保持在20℃以上，24h即可拆除夹具或支撑，若低于15 ℃，应采用人工加温，一般用红外线灯加热。固化期间不得对钢板有任何扰动。

粘贴钢板由于重量轻，操作便利，易于控制工程质量；钢板由于拉压强度均很高，加之粘贴后的钢板主要承受活载，对于受弯、受剪和受拉构件其补强 效果优于加大混凝土截面；结合面处理和钻埋螺栓孔对原结构有一定损伤，因此施工过程中严格按照设计要求进行施工，将损伤程度降到更低。